Escondidinho de Bacalhau - Cozinha na Mochila

Escondidinho de Bacalhau

Antes de começar essa receita é bom lembrar que ela gasta uma quantia considerável
de água, portanto deixe para prepará-la quando tiver esse ingrediente a vontade. As
lascas de bacalhau salgado se conservam bem por muitos dias, porém precisam ser
dessalgadas antes de começar a receita. Lembre também de colocar num saquinho bem
fechado, para não deixar cheiro na mochila. Coloque um saquinho dentro de outro. Melhor
prevenir!

Ingredientes:

300gr de lascas de bacalhau salgado

1 cebola pequena

2 dentes de alho

10 azeitonas pretas picadas

10 azeitonas verdes picadas

50ml de azeite (leve numa garrafinha ou tubo pet) (1)

Salsinha desidratada a gosto

Sal a gosto

500gr de batata pré-cozida (2) (se for a batata inteira umas 4 ou 5 unidades médias)

1 caixa de creme de leite

50gr de queijo parmesão ralado

Modo de preparo:

Comece a preparar essa receita com antecedência, pois o bacalhau precisa ficar de
molho por pelo menos 1h. Coloque água dentro do saquinho e mexa bem, para tirar o sal.
Troque a água e repita umas 3 vezes. Na última coloque a água, feche o saquinho e deixe
reservado.

Pique a cebola e o alho e frite os dois numa frigideira com azeite. Adicione as azeitonas
picadas. Escorra a água do bacalhau (que já ficou de molho por +- 1h), lave pela última
vez e acrescente à frigideira. Refogue por alguns minutos, junte salsinha desidratada e sal
(somente se achar necessário, lembre-se que o bacalhau normalmente já é bem salgado).
O recheio está pronto! Reserve.

Numa panela ferva um pouco de água e coloque as batatas para amolecer. As batatas
pré-cozidas já vem picadas e prontas para o consumo, mas se estiverem quentes e mais
macias será ainda mais fácil o próximo passo.

Depois de alguns minutos escorra toda a água da panela e amasse as batatas com um
garfo, formando um purê. Volte a panela ao fogareiro, acrescente o creme de leite e
acerte o sal. Mexa bem, mas não precisa ferver. É só o tempo de esquentar o purê.

Com as duas etapas prontas, cubra todo o bacalhau com o purê e por cima o queijo
ralado. Se você tiver um mini-maçarico(3) pode também gratinar o queijo, fica uma delícia!

Boas aventuras e bom apetite!

(1) http://www.cozinhanamochila.com.br/armazenar-condimento/
(2) http://www.vapza.com.br/ptbr/produtos/detalhes/batata-cubada/id/11
(3) http://www.arcoeflecha.com.br/p-6305-Isqueiro-tipo-Macarico-Locke-2773.html

Equipamentos para Alpinistas - Antes e Hoje

As aspirações de um montanhista ou alpinista são atemporais. Seu desejo de alcançar o topo, enfrentar desafios, superar os obstáculos, vencer o medo e sentir a montanha, é o mesmo desde o surgimento do montanhismo.  Porém, para a alegria dos montanhistas atuais, os equipamentos evoluíram muito. Tecnologia, peso, eficiência, entre outras, são características dos equipamentos atuais, permitindo o montanhista ir mais longe, mais rápido e com mais segurança.

VESTUÁRIO

Foto por: Alfred Gregory, Royal Geographic Society

Na foto acima, Edmund Hillary e Tenzing Norgay, os primeiros montanhistas a escalarem ao topo do Monte Everest, são vistos a uma altura de aproximadamente 8300m, Em 1953, os alpinistas carregavam, nesta foto, aproximadamente 20 kg de equipamentos cada um. Hoje, com equipamentos ultra leves, o alpinista carrega metade ou menos deste peso.

MOCHILA

As mochilas de 60 anos atrás começavam a ser produzidas com estruturas de aluminio, uma evolução vinda das mochilas militares, mas ainda usavam tecidos pesados e pouco práticos.

As mochilas de hoje utilizam tecido de altíssima qualidade, leves e muito resistentes a abrasão. O tecidos empregados em algumas mochilas é o mesmo usado nos air bags de automóveis. As mochilas possuem suportes para as piquetas de escalada, compartimento para reservatório de água, costado anatômico e muito mais.

CAPACETE

Alpinistas não usavam capacetes a 60 anos atrás.

Hoje, com um capacete de ABS revestido internamente com Poliestileno, de apenas 345 gramas (total), o Alpinista tem proteção com conforto. 

PIQUETAS

Em 1953, durante a expedição que levou ao cume do monte Everest, os Alpinistas usavam Piquetas com cabeça feita em aço forjado e cabo de madeira. 

Hoje as piquetas tem o corpo em duralumínio, leve e resistente, cabeça de aço inox, também mais leve e resistente. Você consegue comprar o tamanho correto, de acordo com sua estatura.

PROTEÇÃO PARA OS OLHOS

Em 1953 usava-se um óculos tipo aviador, com lentes escuras e uma fita que mantinha o óculos apertado no rosto.

Hoje as lentes são intercambiáveis, de policarbonato, totalmente nítidas, anti embaçante e polarizadas. O ajuste dos googles e dos óculos são perfeitos, o alpinista chega a esquecer que está com o óculos no rosto. 

BOTAS

As botas utilizadas a 60 anos atrás eram até leves para sua geração, mas muito mais pesadas que as atuais. Elas eram constituídas de camadas que mesclavam isolamento térmico e impermeabilidade. Era necessário muito mais material térmico para segurar a temperatura.

Hoje as botas são respiráveis, impermeáveis e leves. Os materiais usados como isolamento térmico são incrivelmente leves e eficientes. Algumas possuem dupla função, com uma polaina removível. 

CRAMPONS

Crampons de 60 anos atrás eram feitos de aço, prendiam solidamente no gelo e na neve.

Hoje eles são feitos de aço inox e são bem leves. Ainda possuem dentes frontais que permitem aderir a neve ou gelo mesmo nas escaladas mais verticais.

TECNOLOGIA NA MONTANHA

Rádios grandes e nada fáceis de utilizar eram o que tinha disponível para os alpinistas na expedição ao Everest de 1953. Hoje usa-se rádios ultra modernos e celulares que além de fazerem chamadas podem enviar mensagens de texto, filmes, fotos...

iPads são verdadeiras estações de trabalho, permitindo ao Alpinista atualizar blogs e Sites com as informações de sua expedição. A tempos atrás usava-se papel e caneta para fazer as anotações da expedição.

Câmeras de foto e vídeo atuais permitem registrar imagens incrivelmente reais e até mesmo em 3D.

No topo do Everest tem sinal de telefone, você pode usar seu iPhone por lá... mande a foto da conquista pelo Instagram.

Roupas de antigamente (acima)...

Roupas atuais, com enchimento em pluma de ganso, material externo a prova de água e vento, leve e confortável, não restringe movimentos.

As roupas usadas como primeira pele (atualmente) provêm compressão e conforto térmico, ajudam a prevenir lesões e mantém o alpinista seco.

Acampamento no Everest, 1953.

BARRACAS

As barracas de 60 anos atrás eram uma espécie de tenda, feita em lona/nylon. Tinham muito pouca ventilação interna.

As de hoje possuem estrutura de alumínio, cobertura de nylon ultra leve, impermeável e respirável. Modelos de 3 e 4 estações permitem acampar com conforto em qualquer campo base.

SLEEPING BAGS

1953: Durante a expedição ao Everest, os alpinistas usavam sacos de dormir com 4,1 kg. Os sacos salvavam a vida dos alpinistas, mas sem conforto.

2013: Sacos de dormir com 1/3 do peso já oferecem a proteção necessária aos alpinistas. Sacos que resistem a -30 graus Celsius, com enchimento de plumas de ganso e tecido impermeável, são companheiros inseparáveis dos Alpinistas.

ALIMENTOS

Os alimentos da geração passada eram em sua maioria enlatados, energético era limonada, para esquentar tomava-se chá e sopa de frango. 

Hoje a variedade de alimentos para os montanhistas e enorme. Desde barras e gel energéticos até cardápio de comidas liofilizadas.

Matéria Adaptada da National Geographic. 

Quer colocar mais Aventura na sua Vida? Saiba Como...

Texto Escrito por Robin Krieglstein

Eu sei um pouco do que é viver uma vida de aventuras. Eu voei de balão em Katmandu, fiz trekking nos glaciares da Patagônia, voei de paragliding nos Andes, dormi em barracas no alto de montanhas geladas, mergulhei no mar dos trópicos, fiz trekking de camelo no deserto Sahara, escalei rochas na Thailandia, também fiz safari na Africa, sky diving algumas vezes, desci de rafting corredeiras classe V e até já me joguei de uma impressionante queda d´água. 

Ufa, você pensa que eu terminei, não é?

Também já visitei 20% dos países do mundo e dei 2 voltas ao redor do planeta. Explorei castelos milenares, templos, palácios, tumbas, catacumbas e labirintos. Fiquei em hotéis 5 estrelas, cavernas e até mesmo em barracas de caravana no deserto. Vi as Pirâmides, Machu Picchu, o Amazonas, a Savana Africana, o Himalaia, a Torre Eiffel, Acropolis em Athenas e também o Taj Mahal.

E eu preciso lhe contar: Foi Extraordinário! É uma experiência fantástica, brilhante e imperdível. O mundo é cheio de maravilhas e é possível você ir ao encontro de suas favoritas. Você não precisa ser rico, nem excepcional. Se você deseja conhecer as maravilhas do nosso planeta, você só precisa se convencer de que é possível, organizar algumas coisas e partir para suas aventuras.

Aqui estão alguns passos que irão te ajudar a realizar seus sonhos.

Passo 1: Descubra o que é Aventura para você
Primeiramente, tenha uma visão clara do que uma aventura significa para você. Dedique 30 minutos para essa tarefa, escute uma música inspiradora, deixe-se excitar com o momento e escreva em um papel tudo que vem a sua cabeça quando você pensa em uma aventura. Que filme inspira você: Indiana Jones? James Bond? Senhor dos Anéis? A Partida? Que tipo de aventura lhe chama a atenção? Esportes de Aventura? Ecoturismo? Paisagens Fantásticas? História?

Passo 2: Escolha 5 Aventuras como Objetivo
A vida é curta. É hora de colocarmos o pé no chão. Agora é hora de fazer um compromisso com as aventuras que você deseja realizar antes de deixar esse mundo. Escolha 5 aventuras, dentre as que você anotou no passo 1, que mais lhe emocionam só de pensar em realizar. Dessas, marque qual você quer realizar daqui a 3 meses, qual você quer realizar daqui a 1 ano, outra para daqui a 2 anos, outra para o terceiro ano e, por fim, uma última para daqui a 5 anos. Essa que você escolherá para daqui a 3 meses deve ser fascinante, mas razoável de ser realizada, de forma que possa ser planejada e alcançada nesse curto espaço de tempo. Essa primeira é muito importante, pois criará em você confiança e desejo em mais aventuras.

Esteja firme e decidido em dar a você o presente de encher sua vida de aventuras. Perca mais 5 minutos escrevendo porque isso é importante para você, assuma isso como um compromisso e coloque esse papel em um local onde você possa visualizar diariamente.

Passo 3: Aprenda como Planejar a Primeira Aventura
Agora, com o pensamento voltado somente para sua primeira grande Aventura escolhida no Passo 2, pense em tudo que você precisa fazer para realizá-la dentro do prazo de 3 meses. A maior motivo pelo qual as pessoas não começam uma aventura ou uma grande viagem é o fato delas não saberem por onde começar. Fique tranquilo, você pode aprender! Procure na Internet por pessoas que já fizeram esta mesma aventura, veja quais foram os planejamentos, as dificuldades e dicas que elas tem a lhe oferecer. Faça perguntas, abra um tópico em algum conhecido Site de Fóruns (no Brasil, recomendamos www.mochileiros.com). Vá anotando (copiando) os passos que você achar necessário e com isso seu planejamento começará.

Passo 4: Faça o seu Planejamento
Uma vez que você entendeu e executou os 3 primeiros passos, é hora de começar o seu planejamento da primeira aventura. Faça uma lista detalhada das ações que você precisa tomar e especifique uma data para cumprimento de cada uma dessas ações. Essas datas tem de estar em sintonia com seu prazo de 3 meses para início da sua primeira aventura escolhida.

Passo 5: Comece AGORA!

Se você é como a maioria das pessoas, provavelmente lerá todos os 4 passos anteriores e não iniciará nada. Sabe o que vai acontecer? Você provavelmente terminará de ler este artigo e nada mudará em sua vida. Então, segue algumas últimas dicas para fazer de você uma pessoa diferente:

• Tome uma atitude agora. SIM, AGORA. Comece já a pensar nas suas aventuras preferidas, volte ao Passo 1. 
• Selecione as 5 melhores aventuras. E faça algo mais...
• Inicie o seu Planejamento!

Dicas extras

1. Vencer todos os seus medos e receios é a metade da realização de uma aventura. Você descobrirá que seus medos eram por desconhecimento, que seus receios não faziam sentido.
2. Você não tem tempo? Ah para vai! Ao invés de ficar sentado no sofá em frente a TV, sente em uma cadeira de um teleférico para ir esquiar. Ao invés de dormir na sua cama, durma em um avião, ônibus ou trem rumo a uma aventura. Ao invés de assistir mais um filme, planeje a viagem da sua vida. Ao invés de passear no parque, visite uma academia de escalada. Ao invés de viajar para a Disney, vá para a Índia.
3. Não tem dinheiro? Viagens internacionais são muito mais baratas do que parece. É só você deixar de lado luxúrias comuns de viajantes, como compras e gastos enormes com alimentação de turista. Você terá experiências mais profundas se utilizar hospedagens mais simples, comer o que o povo local come e utilizar o transporte público. Você não precisa gastar todo seu dinheiro comprando os melhores equipamentos do mundo para sua aventura, use somente o necessário para sua segurança.
4. Mantenha uma recordação das suas aventuras / viagens, faça um blog, imprima fotos... Assim, quando um dia você sentar ao lado dos seus netos e mostrar a eles as suas experiências, você verá que a vida valeu a pena...

Traduzido e Adaptado por Augusto Canabrava

Viagem de Carro Pela Argentina - Destino Bariloche

Visitar nossos vizinhos usando o carro como meio de transporte pode ser uma experiência incrível. Atravessar as fronteiras não é um bicho de sete cabeças. Conheça aqui algumas dicas de viagem para San Carlos de Bariloche e Mendoza, na Argentina, saindo de São Paulo. (Por: Augusto Canabrava).

Planejamento

A maioria dos viajantes defende a ideia do planejamento minucioso de toda a viagem, eu já sou do tipo que planejo pouco e deixo as surpresas para o decorrer da viagem. Sim, um mínimo de planejamento é necessário, para que a viagem não se transforme em um pesadelo, mas nada exagerado, em 1 semana você consegue planejar e deixar sua viagem pronta para execução.

Em viagens internacionais e de carro, existem algumas obrigatoriedades que devem ser seguidas a risca, por questão de segurança e respeito as regras dos países vizinhos. Veja no tópico documentos e cia.

Seu carro precisa estar preparado para uma longa viagem, não precisa ser um mega carro, mas deve estar com manutenção e condições de rodar por várias horas sem qualquer fragilidade mecânica.

Tenha em mãos um cartão de crédito internacional, com o qual você consiga sacar dinheiro com a moeda local, caso necessário.

Dica de planejamento: Sempre que considerar a quantidade de dias do percurso, pense em uma reserva, um ou dois dias a mais para ir e o mesmo para voltar. Assim, você está preparado para qualquer contratempo (estradas interditadas, pane no veículo, mal estar passageiro, entre outros).  Ao invés de reservar hotel com antecedência, deixe para fazê-lo no dia anterior, através de Sites como o Booking.com, assim você não corre o risco de perder algum dia da reserva por não ter alcançado o destino a tempo.

Documentos e Cia

Providenciar os documentos (pessoais e do veículo) faz parte do planejamento. Além disso é necessário se atentar para alguns outros detalhes (acessórios) que são obrigatórios nos países vizinhos.

- Passaporte: Apesar de não ser obrigatório nos países do Mercosul, considero que o passaporte é essencial para um atendimento rápido e seguro junto às autoridades aduaneiras e policiais. Já presenciei viajantes que demoraram muito mais tempo para serem liberados por não estarem portanto o Passaporte.

- Carteira de Habilitação: É obrigatória se você deseja ingressar de carro em outros países, válida por 30 dias. Para períodos mais longos, consulte como providenciar sua carteira internacional de habilitação (http://www.denatran.gov.br/informativos/20070611_permissao_internacional.htm).

- Documento do veículo: Assim como no Brasil, o documento do seu veículo precisa estar em dia, com validade para todo o período da viagem. Caso o veículo não esteja em seu nome ou esteja alienado a instituições financeiras, você precisará de um documento (carta) que o autorize a sair do país, assinado pelo proprietário ou instituição financeira. Este documento deverá ser validado pelo ministério das relações exteriores ou nos consulados dos países de destino. Caso o veículo esteja em nome de empresa, mesmo que você seja o dono da empresa, também deverá fazer uma carta de autorização, devidamente validada para o país de destino.

- Acessórios adicionais: Verifique, através de uma busca na Internet, quais são os acessórios obrigatórios que devem constar em seu veículo, de acordo com o país de destino. No caso da Argentina, é obrigatório levar 2 triangulos (1 a mais do que no Brasil), também é obrigatório ter um cambão (para quando da necessidade de rebocar o carro), e, para os trechos de neve ou gelo, é obrigatório possuir cadenas (correntes ou cadenas líquidas) próprias para este tipo de terreno. Em nossa experiência pela Argentina, fomos abordados muitas vezes pelas autoridades policiais (Policia Caminera), não tivemos qualquer problema durante essas abordagens, foram todas muito educadas. Também não nos solicitaram esses equipamentos adicionais, apesar de estarmos com eles no porta malas.

Dica sobre acessórios: Se você possuir o triangulo adicional e um cambão, já é o suficiente para não ter problemas com fiscalizações. Já as cadenas, você pode deixar para comprar caso houver necessidade, pois as cidades próximas aos Andes vendem (você verá as placas oferecendo). Compre somente se a previsão do tempo for de nevasca ou muito frio, caso contrário, você não precisará.

Cuidados Especiais

Dirigir fora do seu país de origem requer sempre maior atenção. Atente-se as placas e limites de velocidade, qualquer deslize será motivo para uma abordagem policial, o que pode se transformar em um problema, além de gerar atrasos desnecessários. Especialmente para países como a Argentina, procure manter o tanque do carro sempre de 3/4 para cima, principalmente quando estiver rodando pelo deserto. Nunca se sabe quando será o próximo posto de combustível, então, prevenir é a melhor escolha.

A gasolina na Argentina chama-se NAFTA, procure abastecer com a mais barata Nafta disponível, pois é a que se assemelha mais com a Gasolina vendida no Brasil. Você não encontrará Álcool. Para carros a Diesel, procure pelo combustível de nome Gasoil. Você também encontra facilmente o GNV, como o nosso. Dê preferência para as redes Shell, Esso, Petrobrás e pela Argentina YPF, nessas você encontra qualidade de combustível e menos risco para o motor de seu carro.

Dica: Não tente subornar um Policial e também não dê a ele chance para isso, aja correta e educadamente e você, provavelmente, não terá problemas.

Custos 

Viajar de carro, moto, bike ou outro veículo terrestre é sempre muito diferente que viajar de avião. A viagem terrestre permite conhecer muito melhor o local visitado, os caminhos e transformações até o destino. Então, não costumo fazer comparações de preços entre viagem de carro x viagem de avião. Se sua ideia é simplesmente chegar ao destino, vá de avião, é mais rápido e confortável. Se você quer viajar curtindo todo o caminho, até então chegar ao destino, aí sim, você tem o perfil para viajar de carro.

Vou colocar aqui o custo que tive viajando com um carro 2.0 abastecendo com gasolina (salvo algumas poucas vezes em que usei álcool nos postos brasileiros), considerando também os pedágios. Quanto a custo de hotel e refeições, isso é muito particular, pois depende do local que você escolhe para suas refeições e noites, neste caso, os preços variam muito, você pode fazer uma viagem mais econômica ou não, dependendo da sua disponibilidade ou disposição.

O valor total gasto em combustível e pedágio, em uma viagem Ida e Volta para Bariloche, passando também por Mendoza, saindo de São Paulo:

8160 Km rodados

Valor total gasto com combustível:  R$ 2263,99

Valor total gasto com pedágio: R$ 195,70

Valor gasto com Buquebus (travessia Colonia/UR para Buenos Aires/AR): R$ 440,00 (carro + 2 pessoas)
___________________________________

Valor total gasto com transporte: R$ 2899,69

Trajeto de Ida

1º dia: São Paulo - Porto Alegre

2º dia: Porto Alegre - Buenos Aires (via Chuí, até Colonia del Sacramento no Uruguai e travessia de Buquebus para Bunos Aires).

3º dia: Buenos Aires - Neuquen

4º dia: Neuquen - San Carlos de Bariloche (Destino)

Trajeto de Volta

1º dia: San Carlos de Bariloche - Chós Malal (Via Ruta 40)

2º dia: Chós Malal - Mendoza (Via Ruta 40)

3º dia: Mendoza - Santa Fé

4º dia: Santa Fé - Concordia/BR (via Uruguaiana)

5º dia: Concordia - São Paulo (Ponto de Partida)

Essa é a dica de viagem da Arco e flecha para você. Independente do destino, ou do meio de transporte, viajar é preciso...